安全专项检查活动总结

安全专项检查活动总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它能够给人努力工作的动力，让我们一起来学习写总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是小编整理的安全专项检查活动总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

一、基本情况

项目部在集团公司、铁路公司的领导下，承建标段合同总额4。65亿元，起讫里程为IDK189+000～IDK202+810。23，全长13。81公里。区段内工程包括桥梁17座总长4677。65延米，其中：特大桥2座，大桥11座，中桥4座；隧道7座，总长2308。23延米。路基6766。02米；涵洞22座，58。5延米。

二、高度重视，成立管理小组，保证专项检查活动扎实开展

根据《关于开展高铁项目安全质量专项检查活动的通知》（铁建设20xx23号）的文件精神，我项目部领导高度重视，工程局副局长姜明庭专门赶往南广项目部督促此次活动的开展。我项目部专门成立了以项目经理马雨峰为组长的安全质量管理小组机构，要求各部门、施工队严格按照安全质量专项检查活动计划进行，务必将安全质量专项检查活动圆满完成。

安全质量管理小组成员：组长：马峰

副组长：姜明吴峰孙亮

成员：张勇、杨森、赵刚、王靖、王琼、阮川、肖勇、李鹏、曹军、马峰、张飞、于东

领导小组下设办公室：安全质量科主任：张勇副主任：杨森

三、制定计划，指导安全质量专项检查活动

为保证安全质量专项检查各项活动有序开展，项目部召开了“安全质量专项检查”活动动员专题大会。在大会上，项目部领导传达了相关文件要求，牢固竖立“高铁质量高于一切，安全生产高于一切”的理念。

为做到安全质量专项检查活动有过程、有检查、有监督、有总结，项目部详细制定了安全质量专项检查活动的具体内容。本次活动共分三个阶段进行：第一阶段为发动部署阶段；第二阶段为自纠自查阶段；第三阶段为分析总结阶段。

四、活动第一阶段

项目部在各工点采取悬挂条幅、张贴安全质量标语、发放宣传资料等形式，营造良好安全质量活动氛围。项目部召开由各部门、工区、架子队参加的动员大会，宣传活动主题、目的及要求，特别是加强对作业人员的安全质量意识教育。

通过对安全质量专项检查活动的大力宣传，在工地到处可感受到安全质量工作的重要性，为安全质量专项检查营造了良好的工作氛围，为安全质量专项检查活动的顺利进行奠定了良好的基础。

五、活动第二阶段

查思想认识：项目部各级领导，始终坚持“安全第一”的工作方针，做到了安全生产心中有数，坚持并落实了“百年大计，质量第一”的方针。

查源头控制：特种作业人员全部持证上岗，对新进厂人员培训及时、到位，每一项工程都制定了安全技术措施，施工组织设计、人员配备、架子队管理等方面管理制度健全，执行的标准与条款适用，符合要求。

查过程控制：安全质量保证体系齐全，制定并落实了每道工序的作业指导书，严格落实了施工技术交底制度，并严格按标准和程序要求对各工序、分项、项目部和单位工程进行了检查验收，认真履行了安全评估等有关程序。

查责任落实：建立了安全质量责任和可塑性制度，安全质量责任严格落实到人，建立了安全质量“问题库”并实现了闭环管理，严格按照“四不放”原则对安全质量问题和事故的责任人进行处理

查施工现场及工程实体：隧道工程，组织了安全评估；安全措施及超前地质预报已落实；仰拱、二衬距掌子面距离满足设计要求；隧道开挖、初期支护、防水板铺设、二次衬砌安全质量基本受控。桥梁工程，高空、水中作业安全措施已落实；桩基、墩台、现场制梁、铺架工程安全质量基本控制到位。路基工程填料控制、分层厚度、碾压遍数、现场检测基本满足标准和规范要求，不满足的经过整改后符合要求。高边坡安全防护措施，各类交通路口按要求进行设置交通警示牌。火工管理、特种机械设备管理规范。现场防汛、防各类地质灾害抢险救援物资、设备符合要求。

安全质量管理小组针对现阶段工作重点，主要为桥梁、隧道、路基及附属工程施工安全质量进行检查，领导小组每5天一次对重点部位进行安全质量抽查，共进行了6次抽查，下发整改通知4份，罚款通知1份。

六、取得的成绩

今年4月以来，我项目部采取项目包保责任制、工区分工负责、奖罚机制等一系列措施，强化现场安全质量管理，执行力稳步提高，促进了施工生产健康发展。为此，连续获得18。4万元的奖励。

8月18日，质检总站对我项目部承建的隧道质量进行了专项检查，获5万元奖励。

8月29日，铁路公司对项目部进行信用评价，我项目部承建的隧道受到了4万元的奖励。

9月5日，我项目部针对在安全、质量等方面做出突出贡献的单位给予表彰。我项目部在今年二季度考核中，技术、安全、质量体系运作通畅，执行力有了很大提高，现场安全质量全部处于可控状态，内业资料基本跟进，填写、签认完善，各方面的管控有了大幅度的提高，受到奖励4。4万元。

七、建立长效机制，提出安全质量管控具体要求

针对各工点施工过程中安全质量存在的问题，提出以下几点要求：

1、隧道工程：

1）监控量测点严格按照要求进行布设，并按规定频次进行测量，量测结果及时上报现场监理工程师。

2）洞身开挖时，开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，每1开挖循环检查1次（施工），拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

3）洞身采用项目部开挖时，初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时方可进行下一项目部的开挖，不得危及衬砌、初期支护，减少对围岩的扰动。

4）喷射混凝土初期支护必须按按要求采用湿喷工艺，保证钢筋网或钢架与围岩之间的空隙被喷射混凝土回填密实；开挖面松动岩块及拱脚、墙脚、钢架底部虚渣及杂物要清除干净。

5）隧道施工安全距离必须符合：Ⅲ级围岩地段，仰拱距掌子面距离不超过90m，二衬距掌子面距离不超过120；Ⅳ级围岩地段，仰仰拱距掌子面距离不超过50m，二衬距掌子面距离不超过90；Ⅴ级围岩地段，仰拱距掌子面距离不超过40m，二衬距掌子面距离不超过70。

6）防水板安装必须严格按照图纸及规范要求进行施工，内面热熔焊挂点，保证防水板安装牢固，及确保送松弛度不小于10%。

2、桥梁工程

1）钢筋按要求上盖下垫，锈蚀钢筋要进行除锈处理，锈蚀严重的要全部清除出场。

2）混凝土浇筑及振捣过程，要安排质检人员全程监控，保证混凝土浇筑质量；

3）凿毛要彻底，要符合规范要求；

4）基坑防护要到位；

5）钻孔记录应及时、真实、完整；

备进行检查；运行班则负责全镇10KV线路的检查，并要求检查要与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改的工作指示。

在这次检查活动中，我们发现存在的安全隐患和整改措施汇报如下：

运行班在检查10KV线路中，首次使用了刚购进的红外线测温仪，能有效地、快速地掌握线路的发热情况，为做好电网维护管理工作提供了准确依据。现在许多线路由于在建设初期是作为支线供电用的，只有少量负荷接电使用，因而导线选用大多是LGJ—50线，但到后期接电的工厂不断增多，使这些支线满、超负荷运行，造成有烧断导线可能。为此，运行班人员特别对这些支线进行监测，其中在对岭厦站F27桥新线朗厦支线#20—#29杆段线路测温时，测量结果达到65℃。经研究，该段线路已安排在近期内将原来导线换成LGJ—150导线，确保电网正常供用电。

同时，针对雷雨季节到来，运行班人员对线行下的树木、搭建物加强了巡查，发现石马河和兴南路段的树木对线路安全运行构成威胁后，立即派人对安全距离不够的树木进行了修剪。

各农村营业所在对低压配电网和设备检查中，除发现部分配电房和街巷线存在管理较混乱外，还发现石口慧高精密厂生产设备的接地线与配电盘的接地线直接相连，使得这些设备一旦漏电，便经配电盘接地线传出厂外，使变压器接地体因而带电，存在极大安全隐患。为安全起见，确保人民群众生命财产和电网安全，我公司迅速组织力量，向全镇有专用变压器的工厂、企业发出整改通知文件，要求各工厂、企业进行自查自纠，对凡将发电机、低压网的接地线与我供电部门的接地网相连作接地使用的，要求迅速解开，自行安装接地系统，避免人身触电事故发生，以进一步规范安全用电的管理工作。

为做好设备消缺工作，我公司根据4月下旬对10KV线路检查时编制的《电力设施安全隐患统计表》的记录，在7月中旬已经开始对距离不够的线路进行整改，订购的绝缘线大部分已经运到，在8月份便可全面将这部分裸导线换成绝缘线，进一步提高电网的安全系数和供电可靠性。

前段时期，我公司通过加快电网建设和对各F线路的负荷调整，保证了电网的可靠性和合理性，但对杆塔的双编工作未能及时落实，使一些杆塔编号与实际不符，对现场生产施工存在一定隐患。为此，我们在7月份，已集中力量完成了对新线路和负荷调整的F线路的双编工作。

通过这次检查活动，我公司将发现的安全隐患及时进行了整改，使整体安全水平得到进一步提高，为避免发生人身、设备事故，起到了积极作用。

明确检查重点。重点检查以学校食堂、校园周边食品店经营单位为重点检查对象，严查食品经营者的主体资质、许可范围，及进销货台帐记录、索证索票制度落实等情况，重点推进开学前、节前食品安全保障工作。严查是否销售超过保质期、腐败变质、油脂酸败、霉变生虫、污秽不洁、混有异物、掺假掺杂的食品。

严格监督抽查。重点对商超、月饼提货点、蛋糕店等月饼销售集中的区域开展节令性食品抽检10批次;对小作坊和可能制售假冒伪劣产品的居民区进行摸排整治，未出现无证照生产加工食品行为;同时对辖区食品摊点进行备案，督导商贩在备案范围内开展食品经营，截至目前，办理食品备案卡20余张。

营造宣传氛围。充分利用村民代表会议、食品安全知识竞答等活动向村民宣讲食品安全知识，通过开展系列活动，提高群众食品安全意识，营造公众关心、支持、参与食品安全的良好社会氛围。截至目前，开展讲座、竞赛等各类活动20余次。

此次专项检查，检查食品销售主体35家次，下发《责令整改通知书》2份，发现经营超过保质期食品等违法行为1件。

按昆建安监电[20xx]93号文的要求，项目经理邓芝旭组织我项目部领导班子成员、工程部安质部全体成员、现场领工员及相关人员对已开工点明运粮河东西支小桥承台施工、波框架桥主体框架施工、路基试验段填筑施工、多向水泥砂浆搅拌桩、高压旋喷桩等地下工程进行安全生产专项检查，现将检查及整改情况总结如下：

一、检查发现问题

1、老运粮河东西支小桥承台破桩、开挖基坑施工过程中安全防护设施不到位、质量隐患处理不及时：

①承台施工在加设、焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶摆放位置小于5米，且离破桩的空压机也不足5米，现场焊工在既有线桥底焊接时个别也未戴安全帽，防护设施不到位；

②在破桩时，未保护好桩位钢筋，使得钢筋部分弯曲、变形，承台基坑内弃土清运不及时，且存在部分杂物垃圾。

2、明波框架桥以西桥底进行高压旋喷桩施工，虽然未在既有线边上，相对安全隐患较小，但也要注意侧墙上通过有新改迁的地方电缆、通信光缆等，需采取保护措施。

3、彩钢板厂软基处理施工，存在安全、质量隐患：

①桩机缆风绳未卡紧时有发生；

②桩机施工，局部地面不平整，可能造会造成桩机不垂直；

③桩机施工，周围存在新改迁的10KV铁路贯通线、铁路通信电缆，施工存在隐患；

④桩机施工，进场水泥未按时报监理检验；卸下水泥后，未及时按要求做到上盖下垫，存在隐患。

4、彩钢板厂至海原庄区间段进行新筑路基试验段填筑施工：

①路基填筑施工，采用大型机械作业，且距既有线最小距离为4米左右，个别机械操作手未将操作证件随身携带且在没有在监护的情况下，部分大型机械随意启动，存在安全隐患；

②路基沉降观测桩没有按规范设置；

二、整改落实情况

1、已对运粮河从业人员再次进行了安全教育培训并经考试合格后全部上岗；在焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶、空压机等特种设备已做大于5米距离的摆放。

2、老运粮河东西支小桥承台破桩施工，已及时保护好桩位钢筋的垂直，基坑内的杂物、废土已全部清理完毕。

3、明波框架桥西侧高压旋喷桩机施工，再次对现场作业人进行安全教育培训并进行班前安全讲话，对一些无法迁改的电缆采取确实可行的安全保护措施，并设专人进行防护。

4、彩钢板厂软基处理施工，已有专职防护员对桩机执行“一机一人”监护；安质部再次对此地段的施工人员、技术员进行安全技术交底及班前安全讲话，描述了10KV铁路贯通线及铁路通信电缆的走向位置；现在缆风绳已做到随拉随紧；桩机施工前，架子队长已指派作业人将软基处理地面进行平整，排除了安全隐患，全力保证了既有线行车的安全。

5、软基处理施工，进场的水泥及材料已全部及时报监理进行检验；进场水泥及粉煤灰已及时按上级文件要求做到上盖下垫，保证了施工质量安全。

6、彩钢板厂至海原庄段新筑路基填筑施工，再次对现场管理人员、作业人员、大型机械操作手进行安全教育培训并经考试合格后持证上岗；对大型机械执行“一机一人”专人监护制度，保证了机械启动的施工安全。