有关项目建议书范文汇编五篇
在快速变化和不断变革的新时代，建议书的使用越来越广泛，建议书是单位或集体向有关单位或上级机关和领导，就某项工作提出某种建议时使用的一种常用书信。那么问题来了，到底应如何写一份恰当的建议书呢？下面是小编帮大家整理的项目建议书5篇，欢迎大家分享。
项目建议书 篇1第一章概述
洪安至峨溶公路位于我县东南方向，起源于秀山县洪安镇贵塘桥，途经贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘，止于湖南省毛沟镇田家坪村。该路全长9.5公里，贯通我县洪安、峨溶两镇，直接受益人口达9400余人。洪安至峨溶公路是我县农村公路建设规划中一条重要的出境公路，是一条省际连线，更是我县铁路运输与公路运输的联系纽带。该公路的建成，将改善我县县道龙石路的车辆通行状况，大大降低过境车辆对龙石路的压力。洪安至峨溶公路的建成，将把峨溶建设成畅通出口的边贸集镇中心，为县建成渝、鄂湘、黔四省市边区经济高地奠定良好的交通基础。
第二章发展环境
一、地理位置和自然环境
洪安至峨溶公路所经过的洪安镇，是秀山的边贸镇，是秀山与湖南花垣县联系的纽带，是我县的粮食基地、林业基地、药材基地以及规划旅游区；洪安的边城、三不管、翠翠岛以及象鼻吸水，是秀山的旅游胜地，在那里游客既可以饱览洪安别具一格的旅游景色，又可以品尝独特的洪安酸菜鱼。峨溶镇是我县的粮食基地、油桐基地、林产基地以及药材基地。是渝湘两省市三县边区十余个乡镇的边贸中心，是重庆市面向湖南省的边区重镇，是渝东南第一门的重要窗口。洪安至峨溶公路的建成，将对人员的进出、物资的收集有着十分重要的意义。
区域内气候温和，全年平均温度16.4OC，四季分明，以海拔600至800米的丘陵为主，总人口9400余人，所辖两镇，土地肥沃，适宜各种农作物生长，素有“米粮窗”之称。公路所经地域地势平坦，地质条件良好，无不良地质路段，非震区，交通便捷，沿线沙石、水力、水、电供应方便可靠，有利于公路建设。
二、主要控制点
洪安至峨溶公路，起与秀山县洪安镇贵塘桥，途经贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘等地，止与湖南省宝靖县毛沟镇田家坪村。该路全长9.5公里，起于秀山县洪安两岔河迎宾大道，其中贵棚、大坪、峨溶、贵邓、龙塘等地，是该路的控制点，特别是峨溶镇段，是峨溶镇政府所在地，人流较多，车辆密度大，是该线建设工程的主要控制点。
三、与邻公路、铁路的衔接情况
洪安至峨溶公路，与国道319线相接，与国道326线、省道304线、是重庆与湖南的省级连线，与湖南保靖县内公路连成网络，乡道平官路、平莲路相连成网络，与乌江上游沿河港口相距98公里，与湖南张家界国家森林公园和大墉飞机场相距250公里，与贵州铜仁飞机场相距180公里，公路、铁路、水运、航空互相衔接，发展前景十分美好。
第三章运输发展预测
根据《秀山县公路网规划》资料表明，洪安——龙贡——峨溶公路到20xx年预计车流量为4924辆/日，到20xx年将达到8620辆/日，年平均增长率为15%。因此，修建洪安至峨溶公路，以是势在必行。
第四章公路建设规模及标准
一、公路选线
根据发展环境，发展预测和建设条件，坚持为秀山的经济发展和社会文明进步，本着“提高标准，节约投资，讲究实效，着眼未来”的原则，严格把握重要控制点，注意保护生态环境，并与自然环境相协调。
二、建设规模和标准
洪安至峨溶公路，全长9.5公里，按部颁山岭重丘二级公路技术标准进行设计，其设计行车速度60公里/小时。其路基宽8.5米，路面宽7.0米。桥涵设计荷载为汽车-Ⅱ级。
第五章工程投资及资金筹措
按照96《公路工程估算指标和公路工程投资估算编制办法》，结合秀山在建工程的施工单价进行评估，共需投资247万元，县上解决资金247万元。
第六章结论与建议
洪安至峨溶公路建设工程，是峨溶人民的心愿和迫切要求，是民心工程，也是我县进出口干线公路的形象工程，应抓住西部大开发的大好时机，早立项、早实施、早现效益。
项目建议书 篇2一、 项目区概况太白山自然保护区西南部的黄柏塬地区，地处陕西太白县水生野生动物保护区范围内。东邻周至老县城大熊猫保护区，南靠长青国家级自然保护区，西接太白县牛尾河大熊猫保护区。该区内分布着典型的暖温带森林植被类型。有国家重点保护野生动物21种，其中最具代表性的就是国宝—大熊猫。这里的大熊猫生存面临的主要威胁是：栖息地的丧失、退化和破碎化、偷猎、以及不可持续的经济发展方式与保护的需求冲突等。随着大熊猫保护区的相继建立以及保护力度的加大，社区居民以采药、放牧、伐木等直接依赖自然资源的传统生产生活方式受到制约，尤其是天然林保护工程、退耕还林工程实施后，社区经济开始下滑，甚至出现返贫现象。为了获取经济收入，社区居民进行偷伐、偷猎等的现象时有发生，保护区与社区的矛盾比较突出，自然保护与社区经济发展也成为不可回避的问题。为了更好地保护秦岭大熊猫栖息地，缓解社区对大熊猫栖息地的压力，须引入外部的科学技术力量，在社区发现和发展一些新的`农业产业，改变传统的直接利用自然资源的生产生活方式，以提高社区的经济收入。
二、产业类型与配置当地农民主要以传统种植业为主，以上山采药为主要经济来源，其主要作物为小麦、玉米、黄豆、土豆等，主要满足人的食用；经济作物主要以山茱萸、花椒、板栗、核桃为主，另外还零星种植天麻、猪苓等作物，但一般产出不大，除核桃外，投入一般未收回。由于丰富的资源优势，牧业在当地较为普及，已成为农民发展经济的主导产业。养殖的种类以牛、羊为主，主要出售，有少量的鸡、狗、猪喂养，供自己用。副业是近年来农民的主要经济收入，依托退耕还林，发展经济林，养蜂成为农民的另一经济来源，但规模不大。
三、科技建设状况人们一般依据传统方法从事种植产业，施肥、锄草及病虫害防治等田间管理不够科学，农机普及率达90%以上，但品种单一，主要以机耕工具为主，缺乏作物深加工工具，养殖业同样以土办法进行管理，产量不高，见效慢；电视、电话等信息来源已铺设到户，但未充分利用，获得科学技术知识的来源主要为口口相传，且共享率低；教育相对落后，主要以小学、初中毕业为主，村小学仅教师一名。
四、组织机制：主要实施者：当地农民管理者：社区共管委员会（当地协会和实施团队）实施团队不存在盈利行为，完全是义务，给当地农民发送种苗和接穗，并提供技术，提高其成活率。监督协会，与其共同管理提出准备金，并了解其支出渠道。该村现有村长兼支书一人，副支书一人，下设五名村民小组组长。协会可从当地核桃种植户中选出精干、能为老百姓干实事的人，作为该组主要管理人员。共同负责核桃的销售，监督村中核桃的质量。教育村民，为塑造自己的品牌，杜绝搀假 ……此处隐藏4303个字……承载增值业务。
2、网改项目区域市场情况简介
该区域已开通有线电视模拟信号，共有住户232户。有线模拟电视用户为80左右。丰富群众文化生活，原有承包人和分公司多次接洽，达成有线电视收回汤阴分公司，并转换数字电视意向。
3、本项目收入预算
（1）20xx年工程施工期间整转40户，整转率50%，收入额9600元。
（2）20xx年覆盖区域内有线电视新装用户20户，收入额7200元，收回投入成本。
4、收益预测及核算办法
A．整转用户40户（视听费240元*40=9600元）。
B．新装用户20户（360*20=7200元）
C．其他附加增值收入。
六、风险评估
本村镇按全覆盖进行设计，将来用户的入住率和有线电视的入网率对投资回报产生一定的影响，可以通过市场推广策略，回避风险。
项目建议书 篇5一、 必要性
新疆公路项目建设正处于大发展、大跨越阶段， “十二五”期间，新疆交通运输系统将完成1500－20xx亿元固定资产投资任务，建设公路总里程达7.6万公里，建设任务十分繁重。在交通运输部的大力协调和支持下，全国东、中部地区交通运输主管部门，以代建制方式支持新疆公路建设。
由于政府投资项目代建制在我国还处于探索阶段，还缺乏成熟的理论依据和足够的实践经验，在代建制的实施过程中必然会产生一些问题。其中代建制取费标准模糊，代建项目费率较低，且激励强度较小，难以吸引有实力的项目公司投入代建制市场，比较突出地反映了代建制项目的激励机制不够完善的问题。新疆公路建设的大规模代建，对探索规范代建管理提出了新的要求，也提供了条件。
合理的代建管理费是各项代建管理目标得以全面实现的物质保证。而财政部《关于切实加强政府投资项目代建制财务管理有关问题的指导意见》（财建【20xx】300号文）规定了项目代建单位管理费开支标准和核算办法，明确“代建单位管理费不得高于建设单位管理费标准”。各地各行业一般也明确“项目概算中的建设单位管理费作为代建单位的项目管理费”。代建取费标准偏低，而且不同的代建项目取费标准采用一刀切的做法，从长远来看，既不利于代建市场的积极培育，也不利于促进工程咨询业的良性发展。
如何确定合理的代建管理费标准，已成为目前代建制领域亟待研究和解决的一个重要问题，也是建立健全新疆公路项目大规模代建激励机制的客观需求。
二、 技术路线
采取的技术路线如下：运用理论分析、横向比较及实例论证相结合的方法，研究公路项目代建制模式下代建费用的取定标准。
具体为收集整理、研究分析代建制、代建管理取费及建设单位管理费等相关政策，从分析代建费用构成情况的角度出发，通过对实际调查资料的统计、比较分析，对代建费用的构成及成本进行研究，同时考虑不同类型、规模、技术复杂程度、影响条件、实施周期、征地拆迁的公路工程管理特点，寻找代建成本、建设单位管理费、项目投资效益之间的联系和差异，提出一个既能引导、培育大量代建企业提供高水平代建服务，又能建立健全代建项目激励机制，提高公路项目投资效益的代建费用计算标准。
三、 工作内容
（一）调研内容及方法
1. 调研的主要内容
调研新疆地区已有代建公路项目代建机构人员投入、人员标准、成本费用构成、代建费用管理使用情况及各参与方的意见和建议，梳理出代建费用计算标准与各参与方的实际需求、与公路建设项目基本建设程序的适应性。
2. 调研的方法：采用收集以往资料、填写调查表和召开座谈会、有重点的现场调研等多种形式。
3. 调研范围和数量：调研范围应涵盖全自治区范围内有代表性的代建项目。
（二）主要制订内容
1.《新疆地区十二五期间已有公路代建项目代建费用的研究与评价》：对新疆地区公路代建项目代建费用的一次系统总结。
2. 《公路项目代建费用标准分析测算》：内容包括项目背景、目前全国代建取费方式研究与分析、常用的咨询服务费用计算方式研究与分析、代建费与建设单位管理费关系研究、公路工程代建费用成本分析、确定合理的代建取费标准等。
四、 工作目标
本课题的主要目标包括：
1.通过对新疆地区已有公路代建项目代建费用的研究与评价，使行业管理、审计、财政等相关部门熟悉已有代建项目代建费用的构成、支出情况，为代建项目后期的工程结算、财务决算顺利实施提供保障；
2.提出不同类型、特点公路代建项目代建费用合理计算标准，建立健全代建项目激励机制，引导、培育代建企业良性发展。
五、工作计划；（一）人员组成；课题由深圳高速工程顾问有限公司组成课题组承担完成；课题组顾问：邬鹏华，公司副总工、专业总监，高级工；计划20xx年12月底完成课题，具体进度计划安排；?20xx年9月上旬：全体课题组成员会议，进行编；?20xx年9月中旬：召开编制大纲评审会，定稿编；?20xx年10月下旬～11月上旬：撰写2份初稿；二五期间已有公路代建项目代建费
五、 工作计划
（一）人员组成
课题由深圳高速工程顾问有限公司组成课题组承担完成，课题组成员如下：
课题组顾问：邬鹏华，公司副总工、专业总监，高级工程师 陶弘，公司副总工、专业总监，高级工程师 课题组组长：杜海峰，专业副总监，高级工程师 课题组组员：高利，咨询室副主任，工程师 张志勇，咨询室副主任，工程师 高宁，咨询室主任助理，助理工程师 （二）进度计划
计划20xx年12月底完成课题，具体进度计划安排如下： 20xx年8月下旬：课题组组建，研究启动，进行资料收集和整理。
20xx年9月上旬：全体课题组成员会议，进行编制大纲的详细讨论，拟定编制大纲。
20xx年9月中旬：召开编制大纲评审会，定稿编制大纲。 20xx年9月下旬～10月中旬：完成政府行业主管部门、建设管理(含代建)、发改、审计、财政等有关单位的专家参与的座谈会，完成代建项目的现场调研。
20xx年10月下旬～11月上旬：撰写2份初稿《新疆地区十二五期间已有公路代建项目代建费用的研究与评价》、《公路项目代建费用标准分析测算报告》。
20xx年11月中旬：召开2份初稿的研讨会，征求专家意见，形成讨论稿。
20xx年11月下旬～12月上旬：在自治区范围内征求意见，形成送审稿。
20xx年12月中旬：组织专家评审，根据专家意见对送审稿进行修改。
20xx年12月下旬：向自治区造价局报告成果。
六、 费用预算
费用预算总额人民币22万元，其中：
人员费用8万元：主要指项目参与人员工资及奖金。 会务费用 4万元：包括会议室场地、专家咨询、资料等费用。 调研差旅费 4万元：包括调研人员交通、食宿、补助等费用。 管理费 3万元：公司管理费、利润、税金等费用。 其它费用 3万元。
